La Cambra de Comerç de Barcelona va advertir sobre la saturació de les infraestructures a la comarca del Baix Llobregat i la necessitat de posar en marxa ràpidament aquelles que ja estan previstes en aquesta zona.
La Cambra va presentar un estudi sobre la mobilitat de la comarca, sosté que al Baix Llobregat s’ha de garantir una bona xarxa d’infraestructures de transport, tant de persones com de mercaderies, que és fonamental per al futur econòmic de Catalunya.
El director del Gabinet d’infraestructures i Territori de la Cambra de Comerç, Salvador Curcoll, va apuntar que: "durant els últims 35 anys la població en aquesta zona s’ha incrementat en un 34% i segur que durant els propers anys continuarà creixent".

Respecte a la millora del transport de persones, el responsable de la Cambra de Comerç va destacar cinc dels projectes previstos: l'L9 del metro, l’ampliació de les línies 1 i 3, la prolongació del Trambaix i la futura línia C3 de Rodalies, que comunicarà Cornellà amb Castelldefels passant per Sant Boi. En relació a la polèmica del traçat d’aquesta línia els alcaldes dels municipis afectats reclamen que es respecti el traçat inicial que preveu la construcció de més parades. El responsable de la Cambra de Comerç s’ha mostrat favorable al traçat que recull el pla de Rodalies ja que el principal objectiu d’aquestes noves línies i mètodes de transport és "guanyar viatgers que passin del vehicle privat al transport públic col lectiu". (EFE- ADN.es)

Tot i que la mesura buscar reduir els accidents i la pol·lució, la mesura no ha estat exempta de polèmica, i ha estat criticada per entitats com el RACC i els partits de l’oposició, per entendre que els càlculs efectuats per la Generalitat per a justificar-la són erronis.

Segons tràfic en els trams afectats per la limitació de velocitat a la corona de Barcelona, que agrupa a 16 municipis, es van registrar el passat any, sense contar amb els accidents en zones urbanes, 665 accidents, amb 20 morts, 68 ferits greus i 810 de diversa consideració.

Aquesta mesura afecta a uns 80 quilòmetres de carreteres repartits en diversos trams de les vies ràpides que discorren per la primera corona de Barcelona. Segons les autoritats de tràfic, la reducció de l’emissió de partícules en suspensió que comportarà la reducció de la velocitat evitarà la mort de 1.200 persones a l’any per afeccions cardiorrespiratories.

Sí, a aquestes restriccions li afegissin el “metro” del Baix Llobregat, més i millor transport públic el nus del Llobregat permetria a molts ciutadans de Sant Boi i d’altres ciutats del voltant no quedar atrapats en la ratera diària que alguns hem de sofrir per a anar a la feina.